1. Gestió digital: aconseguir un seguiment complet del cicle de vida
Aplicació de tecnologia IoT: equipar els ULD amb etiquetes RFID o mòduls GPS per recollir dades d'estat i de ubicació-en temps real (p. ex., si estan buits, si cal manteniment). Les dades es sincronitzen amb una plataforma al núvol (per exemple, el sistema ULDTRACK de SITA), permetent que les companyies aèries, els transitaris i els proveïdors de serveis terrestres comparteixin informació.
Exemple: el sistema permet fer consultes ràpides com ara "L'aeroport de Shanghai Pudong té palets de contenidors que compleixen les dimensions de la bodega de càrrega del Boeing 777?", evitant la programació a cegues.
Anàlisi i previsió de dades: basant-se en dades històriques (p. ex., demanda estacional a les rutes, temps d'execució de l'ULD), prediu el tipus i la quantitat de demanda d'ULD a cada port i assigneu recursos per endavant (p. ex., transferint ULD europeus als ports d'exportació del sud-est asiàtic abans de la temporada alta).
2. Optimitzar els processos de facturació: reduïu els retorns inactius i buits
Coincidència de càrrega de retorn: col·labora amb els transitaris per trobar la càrrega de retorn (especialment la càrrega lleugera, que pot omplir l'espai ULD restant) al port de destinació, reduint la proporció de retorns de contenidors buits. Per exemple, els productes electrònics exportats de la Xina a Europa utilitzen sovint contenidors; en el viatge de tornada, es pot carregar vi europeu (càrrega lleugera), millorant la utilització de la ULD.
Models d'arrendament i compartició a curt termini-: durant les temporades punta (com ara el Black Friday i el dia dels solters), llogueu ULD a curt-terme a través de plataformes-de tercers (com ara l'ULD Alliance) per evitar els costos inactius causats per la retenció a llarg termini-; Les companyies aèries-petites i mitjanes poden unir-se a grups compartits d'ULD per compartir els costos de manteniment i programació.
Processos de lliurament estandarditzats: signar acords amb els proveïdors de serveis terrestres de l'aeroport per definir clarament els terminis d'inspecció, neteja i retorn dels ULD després de la descàrrega (p. ex., lliurament en 24 hores), reduint el temps d'estada.
3. Manteniment refinat: allargar la vida útil
Manteniment preventiu: control de la freqüència d'ús d'ULD i els nivells de desgast basats en dades d'IoT per desenvolupar plans de manteniment dinàmics (p. ex., inspecció estructural de palets cada 50 usos), evitant els elevats costos de "reparació després d'una fallada".
Disseny modular: emprar components reemplaçables (per exemple, tancaments de contenidors, tires de vora de palets) per reduir els costos de manteniment (reemplaçar components individuals és més econòmic que desballestar tota la unitat).
4. Integració amb la planificació de la càrrega: combinació precisa de càrrega amb ULD
Algoritme de càrrega intel·ligent: combina el pes de la càrrega, el volum, la destinació i les dimensions ULD i la capacitat de càrrega-, recomanant automàticament l'esquema de càrrega òptim (p. ex., col·locar càrrega pesada a la part inferior del palet i càrrega lleugera a la part superior per maximitzar la utilització de l'espai vertical). Per exemple, el sistema de planificació de càrrega de DHL pot completar l'esquema de càrrega ULD per a un vol en 10 minuts, millorant la utilització de l'espai entre un 15% i un 20%.
Configuració de la diferenciació de tipus ULD: personalitzeu les combinacions d'ULD en funció de les característiques de la ruta (p. ex., per a les rutes de la Xina-EUA que transporten principalment càrrega pesada, utilitzeu més palets de càrrega--de gran-càrrega-; per a les rutes de la Xina-Europa que transportin càrrega més lleugera, augmenteu la proporció de contenidors-de gran capacitat).
5. Gestió del compliment: reduir els costos de risc
Verificació automàtica del compliment:-establir prèviament les normatives IATA i els requisits d'aeroport de diversos països al sistema digital (p. ex., alguns aeroports prohibeixen l'ús de palets de més de 5 anys). Verifiqueu automàticament el compliment de l'ULD durant l'enviament per evitar retards de control de seguretat.
Formació dels empleats: entreneu regularment els operadors sobre l'ús segur dels ULD (p. ex., la seguretat adequada de la càrrega, evitar la sobrecàrrega) per reduir els danys causats-humans.
IV. Conclusió
La gestió ULD és un element bàsic de la "reducció de costos i la millora de l'eficiència" en el transport aeri internacional. La seva optimització consisteix essencialment en millorar la transparència de la informació mitjançant la digitalització, accelerar la facturació mitjançant l'optimització de processos i reduir els residus mitjançant operacions refinades, maximitzant en última instància la utilització de l'espai. Per a les companyies aèries, una gestió eficient d'ULD pot reduir els costos operatius en un 10%-20%; per als propietaris de càrrega i transitaris, pot escurçar el temps de transport de càrrega (reduint els retards d'espai causats per l'escassetat d'ULD). Amb el creixement de la demanda de mercaderies aèries de comerç electrònic transfronterer (sobretot per a béns de "lot petit, d'alta freqüència"), els models flexibles de programació i compartició d'ULD es convertiran en una tendència futura, promovent encara més l'actualització intel·ligent de les xarxes de transport aeri.