Entre les moltes companyies aèries de càrrega, hi ha tres companyies amb noms similars. Molts amics i fins i tot persones de la indústria estan confosos.
Avui farem una ullada a Air China Cargo/Air China Cargo/China Air Cargo. Quines diferències hi ha entre aquestes companyies aèries?
China Cargo Airlines Co., Ltd., coneguda com "China Cargo", es va establir oficialment el 1998. El 2013, es va unir a l'única aliança de càrrega aèria del món: SkyTeam Cargo Alliance.
Potser perquè és la primera companyia aèria de la Xina especialitzada en transport de càrrega i correu, s'anomena China Cargo Airlines en lloc de China Eastern Cargo.
El maig de 2011, China Eastern Airlines, COSCO Group, Singapore Airlines Cargo i EVA Air van augmentar conjuntament el capital per reorganitzar China Cargo Airlines. Després de l'ampliació de capital, China Eastern Airlines tenia el 51% del capital de China Cargo Airlines;
El 2014, China Eastern Airlines va transferir totes les seves accions de China Cargo Airlines a China Eastern Logistics;
El 2015, China Eastern Logistics va adquirir el 16% de les participacions de China Cargo Airlines que tenia EVA Air i Singapore Airlines Cargo. Des de llavors, la proporció de China Cargo Airlines en poder de China Eastern Logistics s'ha mantingut en el 83%.
China Cargo és una filial holding de China Eastern Logistics, una empresa que cotitza sota China Eastern Airlines Group, i aporta la gran majoria dels beneficis de la companyia.
El 2020, els ingressos de China Cargo van ser d'11.134 milions de iuans i el benefici net va ser d'1.997 milions de iuans, que representa el 73,3% del benefici net de China Eastern Logistics.
El 2021, els ingressos de China Cargo van ser de 17.294 milions de iuans i el benefici net va ser de 3.329 milions de iuans, que representa el 79% del benefici net de China Eastern Logistics.
China Cargo compta actualment amb més de 10 aeronaus de càrrega i també opera els recursos del ventre de més de 700 avions de passatgers de China Eastern Airlines.
Air China Cargo Co., Ltd., abreujat com a "Air China Cargo" o "Air China Cargo" en anglès, té la seu a Pequín, amb Xangai com a principal base operativa per a avions de càrrega de llarg abast. És l'única companyia aèria de càrrega de la Xina que oneja bandera nacional.
El nom complet d'Air China és Air China, i el nom d'Air China Cargo encara és molt proper.
Air China Cargo es va establir formalment el 2003. Després de diverses ampliacions de capital, el 2017, "AVIC Group" va llançar oficialment la seva reforma de propietat mixta de logística de càrrega aèria.
La ràtio de participació actual de l'empresa és la següent:
AVIC Capital, filial del Grup AVIC, té el 45%
Zhejiang Cainiao d'Alibaba té el 15%
Cathay Pacific té un 12,24%
Longstar té un 11,75%
Shenzhen International té el 10%
Hangzhou National Reform Double Hundred té el 5%
Tianjin Yuchi té un 1%
Val la pena assenyalar que Alibaba és el segon accionista de la companyia.
El 2021, els ingressos operatius d'Air China Cargo van ser de 23.958 milions de iuans i el benefici net va ser de 4.305 milions de iuans.
El 2022, els ingressos operatius d'Air China Cargo seran de 22.785 milions de iuans i el benefici net serà de 3.084 milions de iuans.
La següent empresa també té un prefix xinès, i és rar, així que és una mica confús.
Segons la presentació oficial de l'empresa, AVIC Cargo Aviation Co., Ltd. és operat per Shanxi Datong Aviation Industry Group i és una empresa de transport aeri de propietat estatal responsable del transport de càrrega, garantia de serveis i altres funcions.
Segons fonts en línia, l'empresa ha tingut una vida complicada.
La base principal d'AVIC Cargo es troba a Guangzhou. L'octubre de 2016, la companyia va fer el seu primer vol, però el vol es va suspendre després de només menys d'un any. La clau pot ser l'oferta insuficient de béns, juntament amb les limitacions financeres.
El 2018, per motius desconeguts, el govern local de Datong es va fer càrrec d'AVIC Cargo. Van pensar que amb el suport del "cap del carbó" i estar situat a Guangzhou, una terra de tresors geomàntics, AVIC Cargo segurament prosperaria.
No obstant això, no va ser fins al març de 2023 que la companyia va reprendre els vols amb èxit. Em pregunto si va perdre la millor oportunitat per als enviaments de càrrega?
L'empresa ara té dos vaixells de càrrega 757 i un vaixell de càrrega de Mazhou de producció nacional. Recentment s'ha informat que el govern local desinvertirà la inversió. Em pregunto com canviarà l'empresa en el futur?
En canvi, l'aerolínia de càrrega de China Southern Airlines és molt reconeixible i s'anomena directament China Southern Airlines Cargo.