El 14 de juny, la FAA, l'Agència Europea de Seguretat Aèria (EASA), Boeing i Airbus van dir que la FAA i l'EASA estan investigant com s'utilitzen peces de titani amb documents falsificats en el procés de fabricació d'avions de passatgers de Boeing i Airbus.
Spirit AeroSystems és un proveïdor important de Boeing i Airbus. El portaveu de la companyia, Joe Buccino, va dir que la companyia va comprar titani amb documents d'origen falsificats. Airbus i Boeing van destacar que aquests problemes no posaran en perill la seguretat.
Spirit va dir en un comunicat que ha eliminat tot el titani sospitós de la cadena de subministrament de la companyia.
Buccino va dir que s'han completat més d'1,000 proves per confirmar les propietats mecàniques i metal·lúrgiques dels materials afectats per assegurar-se que l'aeronau continua sent apta per a l'aeronavegabilitat.
Airbus va confirmar que el seu model A220 estava afectat. Boeing es va negar a revelar quins avions estaven afectats, però va dir que només una petita part de l'avió estava afectada.
La FAA va dir en un comunicat que Boeing va revelar proactivament el problema a la FAA i va emetre un avís als proveïdors per recordar-los que estiguessin vigilants sobre la possibilitat de falsificacions de registres. La FAA va dir que està investigant l'abast de l'impacte d'aquest incident.
L'EASA va dir que va conèixer el problema pels reguladors italians i que ha iniciat una investigació. De moment, no s'han trobat indicis de problemes de seguretat.
L'EASA va dir en un comunicat que "investigarà encara més la causa principal del problema de traçabilitat dels documents i seguirà supervisant de prop qualsevol novetat que pugui provocar condicions insegures a la flota".
