La terminal de càrrega de Cathay Pacific ha llançat un programa pilot per a remolcs no tripulats des de la terminal de càrrega fins a la plataforma de l'aeroport internacional de Hong Kong.
Notícies de l'aviació civil de la Xina, Xarxa d'aviació civil de la Xina, periodista Hu Xiheng: Recentment, la terminal de càrrega de Cathay Pacific ha completat amb èxit el seu primer programa pilot de tràilers no tripulats de final{0}}a{1}}final, transportant automàticament mercaderies des de la terminal de càrrega fins a la plataforma de càrrega oest de l'aeroport internacional de Hong Kong durant tot el procés.
El remolc no tripulat totalment automàtic està equipat amb quatre bastidors de remolc i entra automàticament a l'estació de mercaderies. Un cop dins, es dirigeix automàticament cap a la porta de transferència de càrrega designada per completar el procés de càrrega. A continuació, transporta les mercaderies a la plataforma de càrrega més llunyana a l'oest de l'aeroport i les carrega directament als vols de càrrega de Cathay Pacific. L'avenç bàsic d'aquest projecte pilot rau en la tecnologia d'acoblament precisa. El remolc no tripulat pot aconseguir l'entrada i la sortida no tripulades de l'estació de mercaderies sense afectar la seguretat. També pot alinear automàticament els bastidors del remolc amb la plataforma de transferència per garantir la càrrega precisa dels contenidors.
Aquest projecte està promogut conjuntament per Cathay Cargo Terminal, Hong Kong Airport Authority i l'empresa líder en tecnologia de conducció no tripulada a la Xina continental, "UISEE". Aquest moviment no només optimitza el procés de transport de càrrega, sinó que també millora significativament l'eficiència de la seguretat operativa.
Mark Watts, president executiu de Cathay Cargo Terminal, va dir: "Aquest projecte pilot ha verificat la viabilitat de remolcs no tripulats en operacions complexes. No només redueix les operacions manuals, sinó que també millora significativament l'eficiència operativa. Aquesta iniciativa també pot millorar la competitivitat de Hong Kong com a centre de càrrega internacional i reduir eficaçment les emissions de carboni dels equips tradicionals de suport terrestre".
A més de la tecnologia de conducció no tripulada, Cathay Cargo Terminal està provant l'oli vegetal hidrogenat (HVO) com a alternativa dièsel per als remolcs no-elèctrics. Segons dades de la indústria, aquest oli vegetal hidrogenat renovable pot reduir les emissions de carboni del cicle de vida aproximadament entre un 80% i un 90%.